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<!DOCTYPE html>

<title>Col d’Izoard</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Col d’Izoard</h1>

</header>

</div>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Col d’Izoard

</th></tr>

<tr>

<td colspan="3" style="font-size:95%; margin:0; padding:0"> Blick vom Pass nach Norden

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; width:34%; background:#FCF3E2; color:#202122;">Himmelsrichtung

</td>

<td style="width:33%;">Nordseite

</td>

<td style="width:33%;">Südseite

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Passh%C3%B6he" title="Passhöhe">Passhöhe</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="D%C3%A9partement" title="Département">Département</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="D%C3%A9partement_Hautes-Alpes" title="Département Hautes-Alpes">Hautes-Alpes</a>, <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wasserscheide

</td>

<td><a href="Durance" title="Durance">Durance</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Talorte

</td>

<td><a href="Brian%C3%A7on" title="Briançon">Briançon</a>

</td>

<td><a href="Guillestre" title="Guillestre">Guillestre</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ausbau

</td>

<td colspan="2">D902

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Erbaut

</td>

<td colspan="2">1893 – 1897

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Wintersperre

</td>

<td colspan="2">15. Oktober – 15. Juni

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Gebirge" title="Gebirge">Gebirge</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Franz%C3%B6sische_Alpen" title="Französische Alpen">Französische Alpen</a>

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="3">Profil

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Länge

</td>

<td>19,1

</td>

<td>30,1

</td></tr>

<tr>

Anstieg</a>

</td>

<td style="text-align:center;">1143 m

</td>

<td style="text-align:center;">1293 m

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Ø-Steigung

</td>

<td>6 %

</td>

<td>4,3 %

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;">Max. Steigung

</td>

<td>(auf km 9)

</td>

<td>(auf km 9)

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="Bergwertung" title="Bergwertung">Bergwertung</a>

</td>

<td>HC

</td>

<td>HC

</td></tr>

<tr>

<th colspan="3" class="hintergrundfarbe8">Karte (Hautes-Alpes)

</th></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left; background:#FCF3E2; color:#202122;"><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

<td colspan="2"><a class="external text" href="geo:44.82,6.7352">44° 49′ 12″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 44′ 7″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>44.826.73522360

</td></tr></tbody></table><div style="display:none">REGION1-BEZ=REGION2-BEZ</div>

Der Col d’Izoard ist ein 2360 Meter hoher <a href="Gebirgspass" title="Gebirgspass">Gebirgspass</a> in den französischen <a href="Alpen" title="Alpen">Alpen</a>. Er befindet sich im <a href="D%C3%A9partement_Hautes-Alpes" title="Département Hautes-Alpes">Département Hautes-Alpes</a> und verbindet über die D902 die Gemeinde <a href="Brian%C3%A7on" title="Briançon">Briançon</a> im Norden mit <a href="Guillestre" title="Guillestre">Guillestre</a> im Süden. Er ist der dritthöchste Pass der <a href="Route_des_Grandes_Alpes" title="Route des Grandes Alpes">Route des Grandes Alpes</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Die Geschichte des Col d’Izoard reicht bis in die frühen 1700er Jahre zurück, als der Pass zu den Zeiten von <a href="S%C3%A9bastien_Le_Prestre_de_Vauban" title="Sébastien Le Prestre de Vauban">Sébastien Le Prestre de Vauban</a> aufgrund seiner strategisch wichtigen Lage begehbar gemacht wurde. Der Bau der Passstraße erfolgte zwischen 1893 und 1897 durch General Baron Henrie Berge und dessen Truppen. Am 12. August 1934 wurde zu ihren Ehren ein Monument auf der Passhöhe errichtet.<a href="#cite_note-1">[1]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lage_und_Auffahrten">Lage und Auffahrten</h2></div>

Der Col d’Izoard liegt in der <a href="Region_(Frankreich)" title="Region (Frankreich)">Region</a> <a href="Provence-Alpes-C%C3%B4te_d%E2%80%99Azur" title="Provence-Alpes-Côte d’Azur">Provence-Alpes-Côte d’Azur</a> im <a href="D%C3%A9partement" title="Département">Département</a> <a href="D%C3%A9partement_Hautes-Alpes" title="Département Hautes-Alpes">Hautes-Alpes</a>. Er führt durch das <a href="Queyras" title="Queyras">Queyras</a>-Massiv und verläuft westlich der Pic de Rochebrune (3320 m).

Die Nordauffahrt hat ihren Ausgangspunkt in <a href="Brian%C3%A7on" title="Briançon">Briançon</a> am Ufer der <a href="Durance" title="Durance">Durance</a>. Sie ist 19,1 Kilometer lang und weist dabei eine durchschnittliche Steigung von 6 % auf. Der Anstieg lässt sich dabei in zwei Abschnitte unterteilen. Die ersten neun Kilometer führen bei unregelmäßigen Steigungsprozenten entlang der <a href="Cerveyrette" title="Cerveyrette">Cerveyrette</a> ins östliche <a href="Cervi%C3%A8res_(Hautes-Alpes)" title="Cervières (Hautes-Alpes)">Cervières</a>. Hierbei werden maximale Kilometerschnitte von rund 7 % erreicht, wobei unterhalb der Fort du Randouillet auch ein rund drei Kilometer langes Flachstück verläuft. Bei Cervières dreht die Fahrtrichtung gen Süden und es geht für zwei Kilometer mit rund 6,5 % nach Le Laus. Hier folgt ein weiteres kurzes Flachstück, ehe die eigentliche Auffahrt beginnt. Die letzten 7,5 Kilometer steigen im Schnitt mit 8 % an. Die Straße führt nun kurvenreich durch ein lichtes Waldstück, bevor die Baumgrenze erst auf den letzten beiden Kilometern knapp unterhalb des Refuge Napoléon du Col d'Izoard überquert wird.<a href="#cite_note-:0-2">[2]</a>

Die Südauffahrt von <a href="Guillestre" title="Guillestre">Guillestre</a> ist 30,1 Kilometer lang und steigt im Schnitt mit 4,3 % an. Nach 1100 Metern bei rund 3,5 % überquert man den Canal de la Chalp. Zugleich erreicht man die Gorges du Guil, in der die Straße für rund drei Kilometer großteils abschüssig verläuft. Dabei werden mehrere Tunnelpassagen durchfahren. In La Maison du Roy beginnt die Straße nun wieder leicht anzusteigen, wobei sie dem <a href="Guil" title="Guil">Guil</a> für zehn Kilometer bei leichten Steigungsprozenten von rund 2 % stromaufwärts in Richtung Nordosten folgt. Kurz vor der Bushaltestelle L’Estéyère nehmen die Steigungsprozente rund 16 Kilometer vor der Passhöhe deutlich zu. Hier beginnt der zweite Abschnitt des Anstiegs, der nun an der Kreuzung mit der D947 in Richtung Nordosten führt. Es folgen acht unrhythmische Kilometer, auf denen sich steile Rampen von mehr als 10 % mit längeren Flachstücken abwechseln. Die Straße verläuft dabei in offenem Terrain, wobei die Ortschaften Les Moulins, La Cassière, Arvieux, La Chalp und Brunissard durchfahren werden. Sie alle sind Teil der Gemeinde <a href="Arvieux" title="Arvieux">Arvieux</a>. Mit dem Verlassen von Brunissard beginnt der finale Abschnitt des Passes, der auf einer Länge von 7,5 Kilometern im Schnitt mit 8 % ansteigt. Nun führen zahlreiche Kurven durch ein lichtes Waldstück, wobei Kilometerschnitte jenseits der 10-%-Marke erreicht werden. Nach fünf Kilometern mit 9 % im Schnitt erreicht man den Col de la Platriere (2220 m), ehe eine rund 500 Meter lange Zwischenabfahrt durch die Casse Déserte führt. Danach folgen die beiden abschließenden Kilometer die mit mehr als 8 % im Schnitt oberhalb der Baumgrenze auf die Passhöhe führen.<a href="#cite_note-:0-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Casse_Déserte">Casse Déserte</h2></div>

Die Casse Déserte ist eine karge Felslandschaft am Südhang des Col d’Izoard. Aufgrund der Kombination aus <a href="Kalkstein" title="Kalkstein">Dolomitkalkstein</a> und <a href="Gips" title="Gips">Gips</a> entstanden durch <a href="Erosion_(Geologie)" title="Erosion (Geologie)">Erosion</a> imposante ockerfarbener Felsgipfel, die der Landschaft ihr charakteristisches wüstenartiges Aussehen verleihen. Die Casse Déserte wurde am 1. Juni 1937 per Ministerialerlass als Naturdenkmal und Standort der Region Hautes-Alpes geschützt, um sie vor kommerzieller Ausbeutung oder Zerstörung zu schützen.<a href="#cite_note-3">[3]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Radsport">Radsport</h2></div>

Der Col d’Izoard ist einer der bekanntesten Alpenpässe Frankreichs. Er wurde im Jahr <a href="Tour_de_France_1922" title="Tour de France 1922">1922</a> erstmals von der <a href="Tour_de_France" title="Tour de France">Tour de France</a> überquert und diente seitehr als Anstieg zahlreichen Radrennen. Im Jahr 2017 diente er als <a href="Bergankunft" title="Bergankunft">Bergankunft</a> der 4. Austragung von <a href="La_Course_by_Le_Tour_de_France" title="La Course by Le Tour de France">La Course</a>, einem <a href="Eintagesrennen" title="Eintagesrennen">Eintagesrennen</a> für Frauen, das parallel zur Tour de France abgehalten wurde. Dabei sicherte sich die Niederländerin <a href="Annemiek_van_Vleuten" title="Annemiek van Vleuten">Annemiek van Vleuten</a> den Sieg.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Tour_de_France">Tour de France</h3></div>

Die <a href="Tour_de_France" title="Tour de France">Tour de France</a> führte bislang 36-Mal über den Col d’Izoard (Stand 2025). Die Erstbefahrung erfolgte im Jahr <a href="Tour_de_France_1922" title="Tour de France 1922">1922</a>. Damals führte die 274 Kilometer lange 10. Etappe von <a href="Nizza" title="Nizza">Nizza</a> über den <a href="Col_d%E2%80%99Allos" title="Col d’Allos">Col d’Allos</a> und <a href="Col_de_Vars" title="Col de Vars">Col de Vars</a>, ehe es über die Südauffahrt des Col d’Izoard zum Zielort <a href="Brian%C3%A7on" title="Briançon">Briançon</a> ging. Der Belgier <a href="Philippe_Thys" title="Philippe Thys">Philippe Thys</a> führte dabei als erster Fahrer über die Passhöhe. In den nachfolgenden Jahren blieb der Col d’Izoard bis ins Jahr <a href="Tour_de_France_1927" title="Tour de France 1927">1927</a> ein fixer Bestandteil der Frankreich-Rundfahrt, wobei er stets in seiner ursprünglichen Position als Schlussanstieg auf dem Weg nach Briançon genutzt wurde. Zwischen 1928 und 1935 wurde der Col d’Izoard aus dem Programm genommen, da die Strecke nun weiter westlich über <a href="Grenoble" title="Grenoble">Grenoble</a> und <a href="Gap" title="Gap">Gap</a> führte. Im Jahr <a href="Tour_de_France_1936" title="Tour de France 1936">1936</a> kehrte der Pass jedoch zurück, wobei erstmals die Nordauffahrt absolviert wurde. Nachdem er auch im Jahr 1937 von der Nordseite befahren wurde, kehrte er in den Jahren <a href="Tour_de_France_1938" title="Tour de France 1938">1938</a> und <a href="Tour_de_France_1939" title="Tour de France 1939">1939</a> wieder als anspruchsvoller Schlussanstieg zurück. Das Ziel befand sich dabei erneut in Briançon.

Nachdem die Tour de France zwischen 1940 und 1946 aufgrund des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> nicht ausgetragen worden war, kehrte der Col d’Izoard im Jahr <a href="Tour_de_France_1947" title="Tour de France 1947">1947</a> als <a href="Bergwertung_(Tour_de_France)" title="Bergwertung (Tour de France)">Bergwertung</a> der 1. Kategorie ins Programm der Frankreich-Rundfahrt zurück. Zunächst blieb er weiterhin ein Fixpunkt des Rennens, ehe er mit den späten 1950er Jahren immer häufiger ausgelassen wurde. Wenn er im Programm der Tour de France aufschien, wurde er meist von der Südseite befahren. Die Organisatoren setzen ihn nun jedoch in neuen Kombinationen ein. So diente er beispielsweise bei der <a href="Tour_de_France_1986" title="Tour de France 1986">Tour de France 1986</a> als vorletzter Anstieg, ehe die bis dahin höchste <a href="Bergankunft" title="Bergankunft">Bergankunft</a> des Rennens auf dem <a href="Col_de_Granon" title="Col de Granon">Col de Granon</a> stattfand. Zugleich wurde die Südauffahrt der neu eingeführten <a href="Hors_Cat%C3%A9gorie" class="mw-disambig" title="Hors Catégorie">Hors Catégorie</a> zugeteilt. Die Kombination aus Col d’Allos, Col de Vars und Col d’Izoard wurde zuletzt im Jahr <a href="Tour_de_France_2000" title="Tour de France 2000">2000</a> genutzt.

Heute zählen sowohl die Nord- als auch die Südauffahrt als Bergwertung der Hors Catégorie. Im Jahr <a href="Tour_de_France_2014" title="Tour de France 2014">2014</a> stellte der Col d’Izoard erstmals den höchsten Punkt einer Austragung dar und wurde daher mit dem <a href="Souvenir_Henri_Desgrange" title="Souvenir Henri Desgrange">Souvenir Henri Desgrange</a> versehen. Bei der <a href="Tour_de_France_2017" title="Tour de France 2017">Tour de France 2017</a> fand erstmals eine Bergankunft auf der Passhöhe statt. Dieser wurde dabei von der Südseite befahren. Die letzte Überquerung erfolgte im Jahr <a href="Tour_de_France_2019" title="Tour de France 2019">2019</a> im Rahmen der <a href="Tour_de_France_2019/18._Etappe" title="Tour de France 2019/18. Etappe">18. Etappe</a>.<a href="#cite_note-:1-5">[5]</a>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;">Siehe auch: <a href="Liste_der_Etappenorte_der_Tour_de_France" title="Liste der Etappenorte der Tour de France">Liste der Etappenorte der Tour de France</a></div>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;">Siehe auch: <a href="Liste_der_%C3%9Cberquerung_des_Col_d%E2%80%99Izoard_im_Rahmen_der_Tour_de_France" title="Liste der Überquerung des Col d’Izoard im Rahmen der Tour de France">Liste der Überquerung des Col d’Izoard im Rahmen der Tour de France</a></div>

In der Geschichte der Tour de France spielte der Col d’Izoard bereits mehrmals eine entscheidende Rolle. Die erstes bekannte Begebenheit ereignete sich im Jahr <a href="Tour_de_France_1923" title="Tour de France 1923">1923</a> als der Franzose <a href="Henri_P%C3%A9lissier" title="Henri Pélissier">Henri Pélissier</a> die Südauffahrt nutzte, um sich von seinem Teamkollegen <a href="Ottavio_Bottecchia" title="Ottavio Bottecchia">Ottavio Bottecchia</a> abzusetzen, der zu diesem Zeitpunkt das <a href="Gelbes_Trikot" title="Gelbes Trikot">Gelbe Trikot</a> trug. Henri Pélissier, der in der Gesamtwertung fast eine halbe Stunde zurücklag, distanzierte seinen Teamkollegen und nahm diesem schlussendlich mehr als 40 Minuten ab. Er übernahm das Gelbe Trikot, das er bis zum Ende der Rundfahrt nicht mehr abgeben sollte.<a href="#cite_note-:02-6">[6]</a><a href="#cite_note-7">[7]</a> Auch <a href="Gino_Bartali" title="Gino Bartali">Gino Bartali</a> und <a href="Sylv%C3%A8re_Maes" title="Sylvère Maes">Sylvère Maes</a> legten am Col d’Izoard in den Jahren <a href="Tour_de_France_1938" title="Tour de France 1938">1938</a> bzw. <a href="Tour_de_France_1939" title="Tour de France 1939">1939</a> den Grundstein für ihre Gesamtsiege.<a href="#cite_note-8">[8]</a><a href="#cite_note-9">[9]</a> Im Jahr <a href="Tour_de_France_1949" title="Tour de France 1949">1949</a> war der Col d’Izoard Schauplatz des Duells zwischen Gino Bartali und <a href="Fausto_Coppi" title="Fausto Coppi">Fausto Coppi</a>, wobei sich letzterer als überlegener Fahrer erwies. Nachdem sich die beiden Italiener von den restlichen Fahrern abgesetzt hatten, bat Gino Bartali seinen jüngeren Teamkollegen ihm den Etappensieg zu überlassen, da er an jenem Tag seinen Geburtstag feierte. Gino Bartali gewann daraufhin den Abschnitt, ehe Fausto Coppi wenige Tage später als Gesamtsieger der Rundfahrt hervorging.<a href="#cite_note-:02-6">[6]</a> Vier Jahre später war er es der Franzose <a href="Louison_Bobet" title="Louison Bobet">Louison Bobet</a>, der am Col d’Izoard einen Rückstand im Gesamtklassement von drei Minuten in einen Vorsprung von fünf Minuten umkehrte. Der Franzose gewann die <a href="Tour_de_France_1953" title="Tour de France 1953">Tour de France 1953</a> und sollte im Anschluss auch die beiden nachfolgenden Austragungen für sich entscheiden.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Im Jahr <a href="Tour_de_France_1975" title="Tour de France 1975">1975</a> spielte der Col d’Izoard eine entscheidende Rolle als die Ära des fünffachen Tour-de-France-Siegers <a href="Eddy_Merckx" title="Eddy Merckx">Eddy Merckx</a> zu Ende ging. Nachdem Merckx tags zuvor das Gelbe Trikot im Schlussanstieg von <a href="Pra-Loup" title="Pra-Loup">Pra-Loup</a> an den Franzosen <a href="Bernard_Th%C3%A9venet" title="Bernard Thévenet">Bernard Thévenet</a> abgeben hatte müssen, nutzte dieser den Col d’Izoard um sich als Solist abzusetzen. Bernard Thévenet gewann die Etappe mit einem Vorsprung von rund zwei Minuten und festigte so seine Position in der Gesamtwertung. Schlussendlich gewann er die Tour de France, während Eddy Merckx keinen weiteren Tag im Gelben Trikot fuhr.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Weiters setzte sich <a href="Greg_LeMond" title="Greg LeMond">Greg LeMond</a> im Anstieg des Col d’Izoard von seinem Kontrahenten <a href="Laurent_Fignon" title="Laurent Fignon">Laurent Fignon</a> ab. Er kam mit einem Vorsprung von 13 Sekunden im Zielort Briançon an und gewann die Tour de France letztlich im abschließenden <a href="Einzelzeitfahren" title="Einzelzeitfahren">Einzelzeitfahren</a> nur um acht Sekunden.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Im Jahr <a href="Tour_de_France_2011" title="Tour de France 2011">2011</a> griff der Luxemburger <a href="Andy_Schleck" title="Andy Schleck">Andy Schleck</a> auf der <a href="Tour_de_France_2011/18._Etappe" title="Tour de France 2011/18. Etappe">18. Etappe</a> rund 60 Kilometer vor dem Ziel im Anstieg des Col d’Izoard an. Mit der Hilfe seines Teamkollegen <a href="Maxime_Monfort" title="Maxime Monfort">Maxime Monfort</a> schloss er kurz darauf zu den Ausreißern auf, ehe er als Etappensieger auf dem <a href="Col_du_Galibier" title="Col du Galibier">Col du Galibier</a> hervorging, wo die bis heute höchste Bergankunft der Tour de France stattfand.<a href="#cite_note-13">[13]</a> Der Luxemburger fuhr einen Vorsprung von mehr als zwei Minuten heraus und übernahm <a href="Tour_de_France_2011/19._Etappe" title="Tour de France 2011/19. Etappe">tags drauf</a> das Gelbe Trikot. Dieses musste er jedoch im <a href="Tour_de_France_2011/20._Etappe" title="Tour de France 2011/20. Etappe">Abschlusszeitfahren</a> an den Australier <a href="Cadel_Evans" title="Cadel Evans">Cadel Evans</a> abgeben. Die bislang einzige Bergankunft am Col d’Izoard gewann der Franzose <a href="Warren_Barguil" title="Warren Barguil">Warren Barguil</a>. Dieser setzte sich im Bergtrikot aus einer Ausreißergruppe durch.<a href="#cite_note-14">[14]</a>

<caption>Sieger der Bergwertung bei der Tour de France (seit 1947)

</caption>

<th>Jahr

</th>

<th>Etappe

</th>

<th>Bergwertung

</th>

<th>Sieger

</th>

<th>Auffahrt

</th></tr>

<tr>

</td>

<td>09. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Frankreich<a href="Frankreich" title="Frankreich"></a> <a href="Jean_Robic" title="Jean Robic">Jean Robic</a>

</td>

<td>Nord

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>13. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Gino_Bartali" title="Gino Bartali">Gino Bartali</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>16. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Fausto_Coppi" title="Fausto Coppi">Fausto Coppi</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>18. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>20. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>18. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>18. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>17. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>20. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Spanien<a href="Spanien" title="Spanien"></a> <a href="Federico_Bahamontes" title="Federico Bahamontes">Federico Bahamontès</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>16. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Imerio_Massignan" title="Imerio Massignan">Imerio Massignan</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>18. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>16. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Spanien<a href="Spanien" title="Spanien"></a> <a href="Joaqu%C3%ADn_Galera" title="Joaquín Galera">Joaquín Galera</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>13. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Belgien<a href="Belgien" title="Belgien"></a> <a href="Eddy_Merckx" title="Eddy Merckx">Eddy Merckx</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>08. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Spanien<a href="Spanien" title="Spanien"></a> <a href="Jos%C3%A9_Manuel_Fuente" title="José Manuel Fuente">José Manuel Fuente</a>

</td>

<td>Nord

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>16. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>10. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Belgien<a href="Belgien" title="Belgien"></a> <a href="Lucien_Van_Impe" title="Lucien Van Impe">Lucien Van Impe</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>17. Etappe

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Spanien<a href="Spanien" title="Spanien"></a> <a href="Eduardo_Chozas_Olmo" title="Eduardo Chozas Olmo">Eduardo Chozas Olmo</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>16. Etappe

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Schweiz<a href="Schweiz" title="Schweiz"></a> <a href="Pascal_Richard" title="Pascal Richard">Pascal Richard</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>11. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Claudio_Chiappucci" title="Claudio Chiappucci">Claudio Chiappucci</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>14. Etappe

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Kolumbien<a href="Kolumbien" title="Kolumbien"></a> <a href="Santiago_Botero" title="Santiago Botero">Santiago Botero</a>

</td>

<td>Nord

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>09. Etappe

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Spanien<a href="Spanien" title="Spanien"></a> <a href="Aitor_Garmendia" title="Aitor Garmendia">Aitor Garmendia</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Tour_de_France_2006/15._Etappe" title="Tour de France 2006/15. Etappe">15. Etappe</a>

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Stefano_Garzelli" title="Stefano Garzelli">Stefano Garzelli</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Tour_de_France_2011/18._Etappe" title="Tour de France 2011/18. Etappe">18. Etappe</a>

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Kasachstan<a href="Kasachstan" title="Kasachstan"></a> <a href="Maxim_Iglinski" title="Maxim Iglinski">Maxim Iglinskiy</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Tour_de_France_2014/14._Etappe" title="Tour de France 2014/14. Etappe">14. Etappe</a>

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Spanien<a href="Spanien" title="Spanien"></a> <a href="Joaquim_Rodr%C3%ADguez" title="Joaquim Rodríguez">Joaquim Rodríguez</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Tour_de_France_2017" title="Tour de France 2017">2017</a>*

</td>

<td><a href="Tour_de_France_2017/18._Etappe" title="Tour de France 2017/18. Etappe">18. Etappe</a>

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Tour_de_France_2019/18._Etappe" title="Tour de France 2019/18. Etappe">18. Etappe</a>

</td>

<td>HC Kategorie

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Damiano_Caruso" title="Damiano Caruso">Damiano Caruso</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr></tbody></table>

* Bergankunft

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Giro_d’Italia">Giro d’Italia</h3></div>

Der <a href="Giro_d%E2%80%99Italia" title="Giro d’Italia">Giro d’Italia</a> führt im Jahr <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_1949" title="Giro d’Italia 1949">1949</a> auf der 17. Etappe erstmals über den Col d’Izoard. Auf dem Weg von <a href="Cuneo" title="Cuneo">Cuneo</a> nach <a href="Pinerolo" title="Pinerolo">Pinerolo</a> mussten damals der <a href="Col_de_Larche" title="Col de Larche">Col de Larche</a>, <a href="Col_de_Vars" title="Col de Vars">Col de Vars</a>, Col d’Izoard, <a href="Col_de_Montgen%C3%A8vre" title="Col de Montgenèvre">Col de Montgenèvre</a> und die Auffahrt nach <a href="Sestriere" title="Sestriere">Sestriere</a> überquert werden. <a href="Fausto_Coppi" title="Fausto Coppi">Fausto Coppi</a> führte über alle fünf Alpen-Pässe und gewann die Etappe mit einem Vorsprung von rund 12 Minuten vor seinem Kontrahenten <a href="Gino_Bartali" title="Gino Bartali">Gino Bartali</a>. Er übernahm das <a href="Rosa_Trikot" class="mw-redirect" title="Rosa Trikot">Rosa Trikot</a> von <a href="Adolfo_Leoni" title="Adolfo Leoni">Adolfo Leoni</a> und sicherte sich wenige Tage später seinen dritten von insgesamt fünf Gesamtsiegen.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Im selben Jahr gewann der auch die <a href="Tour_de_France_1949" title="Tour de France 1949">Tour de France</a> und führte dabei ebenfalls über den Col d’Izoard.<a href="#cite_note-:1-5">[5]</a> Im Jahr <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_1964" title="Giro d’Italia 1964">1964</a> wurde die anspruchsvolle Alpen-Etappe im Rahmen der 20. Etappe wiederholt. Während der Franzose <a href="Jacques_Anquetil" title="Jacques Anquetil">Jacques Anquetil</a> die Gesamtführung verteidigte, führte der Italiener während der <a href="Franco_Bitossi" title="Franco Bitossi">Franco Bitossi</a> über den Col d’Izoard, ehe er die Etappe nach einem Solo über 155 Kilometer gewann.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Die dritte Auflage der Cuneo-Pinerolo-Etappe fand im Jahr <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_1982" title="Giro d’Italia 1982">1982</a> statt.<a href="#cite_note-17">[17]</a>

Nachdem die Südauffahrt des Col d’Izoard im Jahr <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_1994" title="Giro d’Italia 1994">1994</a> ein weiteres Mal befahren worden war, diente sie in den Jahren <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_1996" title="Giro d’Italia 1996">1996</a>, <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_2000" title="Giro d’Italia 2000">2000</a> und <a href="Giro_d%E2%80%99Italia_2007" title="Giro d’Italia 2007">2007</a> als Schlussanstieg, ehe das Ziel nach der anschließenden Abfahrt in <a href="Brian%C3%A7on" title="Briançon">Briançon</a> erreicht wurde.<a href="#cite_note-18">[18]</a> Im Jahr 2007 übernahm <a href="Danilo_Di_Luca" title="Danilo Di Luca">Danilo Di Luca</a> dabei die <a href="Maglia_Rosa" title="Maglia Rosa">Maglia Rosa</a>, die er bis zum Ende der Rundfahrt nicht mehr abgab.<a href="#cite_note-19">[19]</a>

<caption>Sieger der Bergwertung beim Giro d’Italia

</caption>

<th>Jahr

</th>

<th>Etappe

</th>

<th>Bergwertung

</th>

<th>Sieger

</th>

<th>Auffahrt

</th></tr>

<tr>

</td>

<td>17. Etappe

</td>

<td>GPM

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>20. Etappe

</td>

<td>GPM

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Franco_Bitossi" title="Franco Bitossi">Franco Bitossi</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>21. Etappe

</td>

<td>GPM

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>20. Etappe

</td>

<td>GPM

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Marco_Pantani" title="Marco Pantani">Marco Pantani</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>14. Etappe

</td>

<td>GPM

</td>

<td>Schweiz<a href="Schweiz" title="Schweiz"></a> <a href="Pascal_Richard" title="Pascal Richard">Pascal Richard</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>19. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Süd

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>12. Etappe

</td>

<td>1. Kategorie

</td>

<td>Italien<a href="Italien" title="Italien"></a> <a href="Danilo_Di_Luca" title="Danilo Di Luca">Danilo Di Luca</a>

</td>

<td>Süd

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Kristian Bauer: Tour de France. die härtesten Anstiege. Die Top-Pässe der Tour zum Selberfahren. (Plus Höhepunkte aus der Geschichte der Tour). Aktualisierte Nachauflage. Bruckmann, München 2009, ISBN 978-3-7654-5209-3 (Rennradführer).</li>

<li><a href="Peter_Leissl" title="Peter Leissl">Peter Leissl</a>: Die legendären Anstiege der Tour de France. Covadonga, Bielefeld 2004, ISBN 3-936973-09-1.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Col_d%27Izoard?uselang=de">Commons: Col d’Izoard</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.geol-alp.com/brianconnais/_lieux_Queyras/Izoard.html">Col d’Izoard, Clot la Cime, Côte Belle.</a> Auf der Website geol-alp.com, „un atlas géologique des Alpes françaises“; abgerufen am 24. März 2015 (französisch).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hautesvallees.com/lizoard/en/decouvrir/incontournables/col-dizoard/">Col de l'Izoard - The emblematic road of the Alps.</a> In: L'Izoard. 16. Januar 2025, abgerufen am 14. Oktober 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Col+de+l%26%23039%3BIzoard+-+The+emblematic+road+of+the+Alps&rft.description=Col+de+l%26%23039%3BIzoard+-+The+emblematic+road+of+the+Alps&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hautesvallees.com%2Flizoard%2Fen%2Fdecouvrir%2Fincontournables%2Fcol-dizoard%2F&rft.date=2025-01-16&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-:0-2">↑ <a href="#cite_ref-:0_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_2-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cyclingcols.com/col/Izoard">CyclingCols - Col d'Izoard.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=CyclingCols+-+Col+d%27Izoard&rft.description=CyclingCols+-+Col+d%27Izoard&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.cyclingcols.com%2Fcol%2FIzoard&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.serre-chevalier.com/fr/casse-deserte-gypse-cargneules-col-izoard">La Casse Déserte : Gypse et cargneules du Col d'Izoard.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=La+Casse+D%C3%A9serte+%3A+Gypse+et+cargneules+du+Col+d%27Izoard&rft.description=La+Casse+D%C3%A9serte+%3A+Gypse+et+cargneules+du+Col+d%27Izoard&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.serre-chevalier.com%2Ffr%2Fcasse-deserte-gypse-cargneules-col-izoard&rft.language=fr">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cyclingweekly.com/news/racing/tour-de-france/annemiek-van-vleuten-wins-stage-one-of-la-course-atop-izoard-deignan-second-342970">Annemiek Van Vleuten wins stage one of La Course atop Col d'Izoard; Deignan second.</a> 20. Juli 2017, abgerufen am 14. Oktober 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Annemiek+Van+Vleuten+wins+stage+one+of+La+Course+atop+Col+d%27Izoard%3B+Deignan+second&rft.description=Annemiek+Van+Vleuten+wins+stage+one+of+La+Course+atop+Col+d%27Izoard%3B+Deignan+second&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.cyclingweekly.com%2Fnews%2Fracing%2Ftour-de-france%2Fannemiek-van-vleuten-wins-stage-one-of-la-course-atop-izoard-deignan-second-342970&rft.date=2017-07-20&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-:1-5">↑ <a href="#cite_ref-:1_5-0">a</a> <a href="#cite_ref-:1_5-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ledicodutour.com/cols/cols_i/izoard.html">Le col d'Izoard dans le Tour de France depuis 1947.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Le+col+d%27Izoard+dans+le+Tour+de+France+depuis+1947&rft.description=Le+col+d%27Izoard+dans+le+Tour+de+France+depuis+1947&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ledicodutour.com%2Fcols%2Fcols_i%2Fizoard.html">

</li>

<li id="cite_note-:02-6">↑ <a href="#cite_ref-:02_6-0">a</a> <a href="#cite_ref-:02_6-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/kom/europe/kom-france-izoard.html#:~:text=In%20stage%2010%20of%20the%201923%20Tour,his%20teammate%20Ottavio%20Bottecchia%20on%20the%20Izoard.">Col d'Izoard by BikeRaceInfo.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Col+d%27Izoard+by+BikeRaceInfo&rft.description=Col+d%27Izoard+by+BikeRaceInfo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Fkom%2Feurope%2Fkom-france-izoard.html%23%3A%7E%3Atext%3DIn%2520stage%252010%2520of%2520the%25201923%2520Tour%2Chis%2520teammate%2520Ottavio%2520Bottecchia%2520on%2520the%2520Izoard.">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/tdf/tdf1923.html">1923 Tour de France by BikeRaceInfo.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=1923+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.description=1923+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Ftdf%2Ftdf1923.html">

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/tdf/tdf1938.html">1938 Tour de France by BikeRaceInfo.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=1938+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.description=1938+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Ftdf%2Ftdf1938.html">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/tdf/tdf1939.html">1939 Tour de France by BikeRaceInfo.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=1939+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.description=1939+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Ftdf%2Ftdf1939.html">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/tdf/tdf1953.html">1953 Tour de France by BikeRaceInfo.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=1953+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.description=1953+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Ftdf%2Ftdf1953.html">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/tdf/tdf1975.html">1975 Tour de France by BikeRaceInfo.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=1975+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.description=1975+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Ftdf%2Ftdf1975.html">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/tdf/tdf1989.html">1989 Tour de France by BikeRaceInfo.</a> Abgerufen am 14. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=1989+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.description=1989+Tour+de+France+by+BikeRaceInfo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Ftdf%2Ftdf1989.html">

</li>

<li id="cite_note-13"><a href="#cite_ref-13">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spox.com/radsport/news/live-ticker-rennbericht-18-etappe-pinerolo-galibier-serre-chevalier/887238">Der Höllenritt des Andy Schleck | SPOX.</a> Abgerufen am 15. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Der+H%C3%B6llenritt+des+Andy+Schleck+%7C+SPOX&rft.description=Der+H%C3%B6llenritt+des+Andy+Schleck+%7C+SPOX&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spox.com%2Fradsport%2Fnews%2Flive-ticker-rennbericht-18-etappe-pinerolo-galibier-serre-chevalier%2F887238&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.france24.com/en/20170720-france-barguil-wins-18th-stage-tour-de-france-izoard-cycling">Frenchman Barguil wins 18th stage of Tour de France in Col d'Izoard.</a> 20. Juli 2017, abgerufen am 15. Oktober 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Frenchman+Barguil+wins+18th+stage+of+Tour+de+France+in+Col+d%27Izoard&rft.description=Frenchman+Barguil+wins+18th+stage+of+Tour+de+France+in+Col+d%27Izoard&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.france24.com%2Fen%2F20170720-france-barguil-wins-18th-stage-tour-de-france-izoard-cycling&rft.date=2017-07-20&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/giro/giro1949.html">1949 Giro d'Italia by BikeRaceInfo.</a> Abgerufen am 16. November 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=1949+Giro+d%27Italia+by+BikeRaceInfo&rft.description=1949+Giro+d%27Italia+by+BikeRaceInfo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Fgiro%2Fgiro1949.html">

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://bikeraceinfo.com/oralhistory/bitossi.html">Franco Bitossi, the Grand Champion with the "Crazy Heart".</a> Abgerufen am 15. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Franco+Bitossi%2C+the+Grand+Champion+with+the+%22Crazy+Heart%22&rft.description=Franco+Bitossi%2C+the+Grand+Champion+with+the+%22Crazy+Heart%22&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbikeraceinfo.com%2Foralhistory%2Fbitossi.html">

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ilciclismo.it/2009/?p=6790">1982 – IL GIRO DI HINAULT II : Il Ciclismo.</a> Abgerufen am 15. Oktober 2025 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=1982+%E2%80%93+IL+GIRO+DI+HINAULT+II+%3A+Il+Ciclismo&rft.description=1982+%E2%80%93+IL+GIRO+DI+HINAULT+II+%3A+Il+Ciclismo&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ilciclismo.it%2F2009%2F%3Fp%3D6790&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.procyclingstats.com/location/col-d-izoard">Who are the last winners on Col d'Izoard, France?</a> Abgerufen am 15. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Who+are+the+last+winners+on+Col+d%27Izoard%2C+France%3F&rft.description=Who+are+the+last+winners+on+Col+d%27Izoard%2C+France%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.procyclingstats.com%2Flocation%2Fcol-d-izoard">

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bikeraceinfo.com/giro/giro2007.html">Giro d'Italia, 2007.</a> Abgerufen am 15. Oktober 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACol+d%E2%80%99Izoard&rft.title=Giro+d%27Italia%2C+2007&rft.description=Giro+d%27Italia%2C+2007&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bikeraceinfo.com%2Fgiro%2Fgiro2007.html">

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_der_Alpenp%C3%A4sse" title="Liste der Alpenpässe">Befahrbare Alpen</a>-<a href="Liste_der_Gebirgsp%C3%A4sse_in_Frankreich" title="Liste der Gebirgspässe in Frankreich">Passübergänge in Frankreich</a></div>

<a href="Col_Agnel" title="Col Agnel">Agnel</a> •

<a href="Col_d%E2%80%99Allos" title="Col d’Allos">Allos</a> •

<a href="Col_d%E2%80%99Andrion" title="Col d’Andrion">Andrion</a> •

<a href="Col_des_Aravis" title="Col des Aravis">Aravis</a> •

<a href="Col_de_la_Bonette" title="Col de la Bonette">Bonette</a> •

<a href="Col_de_Braus" title="Col de Braus">Braus</a> •

Castillon •

<a href="Col_de_la_Cayolle" title="Col de la Cayolle">Cayolle</a> •

<a href="Col_des_Champs" title="Col des Champs">Champs</a> •

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<a href="Col_de_la_Colombi%C3%A8re" title="Col de la Colombière">Colombière</a> •

<a href="Col_de_la_Couillole" title="Col de la Couillole">Couillole</a> •

<a href="Col_de_la_Croix_de_Fer" title="Col de la Croix de Fer">Croix de Fer</a> •

<a href="Col_de_la_Croix_Fry" title="Col de la Croix Fry">Croix Fry</a> •

<a href="Col_du_Galibier" title="Col du Galibier">Galibier</a> •

<a href="Les_Gets" title="Les Gets">Gets</a> •

<a href="Col_du_Glandon" title="Col du Glandon">Glandon</a> •

<a href="Col_de_Granon" title="Col de Granon">Granon</a> •

<a href="Col_de_l%E2%80%99Iseran" title="Col de l’Iseran">Iseran</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Izoard</a> •

<a href="Col_de_Jambaz" title="Col de Jambaz">Jambaz</a> •

<a href="Col_de_Joux_Plane" title="Col de Joux Plane">Joux Plane</a> •

<a href="Col_de_la_Joux_Verte" title="Col de la Joux Verte">Joux Verte</a> •

<a href="Col_de_Larche" title="Col de Larche">Larche</a> •

<a href="Col_du_Lautaret" title="Col du Lautaret">Lautaret</a> •

Lebraut •

<a href="Col_de_la_Lombarde" title="Col de la Lombarde">Lombarde</a> •

<a href="Col_de_la_Madeleine" title="Col de la Madeleine">Madeleine</a> •

<a href="Col_Saint_Martin" title="Col Saint Martin">Saint Martin</a> •

<a href="Col_de_M%C3%A9raillet" title="Col de Méraillet">Méraillet</a> •

<a href="Col_du_Mollard" title="Col du Mollard">Mollard</a> •

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<a href="Col_des_Montets" title="Col des Montets">Montets</a> •

<a href="Col_de_Montgen%C3%A8vre" title="Col de Montgenèvre">Montgenèvre</a> •

<a href="Pas_de_Morgins" title="Pas de Morgins">Morgins</a> •

<a href="Col_de_la_Mouti%C3%A8re" title="Col de la Moutière">Moutière</a> •

<a href="Col_d%E2%80%99Ornon" title="Col d’Ornon">Ornon</a> •

<a href="Col_du_Pr%C3%A9" title="Col du Pré">Pré</a> •

<a href="Kleiner_Sankt_Bernhard" title="Kleiner Sankt Bernhard">Petit Saint-Bernard</a> •

Pontis •

<a href="Col_de_la_Ramaz" title="Col de la Ramaz">Ramaz</a> •

<a href="Cormet_de_Roselend" title="Cormet de Roselend">Roselend</a> •

<a href="Col_de_Rousset" title="Col de Rousset">Rousset</a> •

<a href="Col_des_Saisies" title="Col des Saisies">Saisies</a> •

<a href="Col_de_Sarenne" title="Col de Sarenne">Sarenne</a> •

<a href="Col_du_T%C3%A9l%C3%A9graphe" title="Col du Télégraphe">Télégraphe</a> •

<a href="Colle_di_Tenda" title="Colle di Tenda">Tende</a> •

<a href="Col_de_Turini" title="Col de Turini">Turini</a> •

<a href="Valberg" title="Valberg">Valberg</a> •

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